在高速公路上，车速较快，任何一个危险的动作都有可能演变成惨烈事故。值得注意的是，高速公路交通事故很多发生在高速公路的出口区域，并且一旦发生事故，后果严重。相关研究发现，高速公路指路标志设置的合理性直接影响路网运行效率和交通安全。
数据：出口区域已成为高速公路交通事故高发区
2010年全国高速公路事故统计资料显示，追尾、变道、侧翻及违反交通标志的驾驶行为多发生于高速公路出入口，尤以出口为甚。超过40%的高速公路事故发生于高速公路出口区域内，即：分流区、分流区上下游一定距离及出口匝道。
有学者对陕西省某高速公路出口匝道三年的事故资料进行了统计分析，结果显示，发生在出口匝道的事故，一半以上是车辆碰撞出口端部构造物和路侧护栏所致，侧翻和追尾事故分别占五分之一。
另据美国本世纪初开展的一项统计研究，高速立交或匝道总长度不到高速总里程的5%，但发生的事故数却占高速事故总数的18%，致死事故占11%。而83%的立交相关事故发生于高速公路的出入口。其中，又有一半的事故发生于出口区域，36%发生于入口区域，16%发生于相连路段上。
分析：车辆驶离出口全过程
首先，来看车辆驶离高速公路时的过程是什么。
当车辆从内侧车道驶离高速公路时，一般需完成几次变道才能进入出口，情况较外侧车辆驶离更为复杂。因此，选取内侧车道车辆驶离过程作为分析对象。车辆驾驶人从视认出口指示标志到驶离的全过程如图所示。
图中，G为路侧安装的前置出口指路标志，通常，驾驶人在视认点A处开始发现并辨认出口标志信息，但并不是所有驾驶人都能在A点第一时间发现标志G。
驾驶人的实际读取点C只要在可视区间AB上，就能保证从容读取标志的信息。在车辆从C点行至D点的过程中，驾驶人做出是否驶离的决策并做好准备，只要存在变道的安全间隙就开始变道行为。
驾驶人经过两次变道后，到达E点，随后减速安全进入出口匝道F，D点到分流鼻端F的距离称为安全变道距离。至此，车辆驶离出口过程结束。
研究：出口处交通安全风险形成机理
那么，高速公路出口区域的交通安全风险究竟包括哪些，是怎么形成的呢？
在出口分流区内，主线上直行车辆保持原车速行驶，行驶速度相对较高，准备转向驶出的车辆要先减速后驶出，在完全驶出之前，直行车辆与转向车辆之间的运行速度差值变大，远大于高速公路一般路段车辆之间的速度差，故在高速公路出口匝道分流区行车安全性大幅降低。
特别是在出口前置指路标志设置距离不当的情况下，如标志距出口分流鼻太近，等到驾驶人看到标志时，已经来不及采取正常的驾驶行为，保守的驾驶员为了避免事故可能会放弃在该出口驶入匝道；而对于具有侵略性、急躁的驾驶人，可能会急刹车、突然提速超车、突兀地变换车道以驶离匝道。变道、刹车过程中，后方车辆无法及时避让，极易追尾发生交通事故。
一般情况下，由于加速性能、行驶速度不同，货车很难追尾小客车。但在高速出口事故中，当将要错过出口的小客车紧急刹车时，货车由于惯性大，很难做到立即制动，容易追尾造成严重后果。
2015年7月8日晚8时，沪宁高速公路上海往南京方向1165千米的正仪交通枢纽出口附近，一辆货车追尾一辆轿车。事故发生前，前方轿车突然变道，然后立即减速，准备驶出高速公路。由于前车变道速度太快，货车无法及时避让，导致货车追尾轿车。轿车驾驶人称，当时未及时识别前方出口，等发现时已离出口太近。事故虽没有造成人员伤亡，但轿车尾部严重损坏。民警进行勘查时发现，事故现场位于黄实线分隔区域，前车存在违法变道行为，应承担该起事故的全部责任。
此外，高速公路出口指路标志牌信息条目过多，会造成信息过载，驾驶人不易做出快速判断。驾驶人长时间高速行驶时易发生视觉疲劳，标志颜色搭配不合理等也会造成驾驶人识认时间延长而错过出口，甚至发生交通事故。
策略：如何改善高速公路出口交通环境
如何来避免高速公路出口处的交通事故呢？完善出口区域指示标志和标线设置，强化驾驶人安全风险意识，广泛应用先进预警技术，确保驾驶人文明、安全、有序驶离出口，是预防高速公路交通事故的关键。完善高速公路标志标线设置和验收管理机制，强化驾驶人高速出口标志标线识认能力教育，修订高速公路出口相关安全设施技术标准，及时对事故频发出口进行安全改造。
忘各位开车的朋友们一定要小心驾驶，文明礼让，遵纪守法，珍爱他人，珍惜生命，做一个文明驾驶人。
