设置人行横道需考虑哪些因素？
由于行人安全横过道路受到诸多因素影响，包括交通流量、行人流量、车速、车道数以及大型车辆流量等，因此，人行横道的设置应从整体角度考虑，既要合理设置，也要考虑如何控制车速、提供良好视线及提高驾驶人对道路和交通特性的辨识。
设置有LED交通信号灯的人行横道，需重点考虑车速、交通流量、车道数等因素。
当行人有合理的过街需求时，在道路交叉口处，都应考虑设置有LED交通信号灯的人行横道。在非交叉口路段，如果存在车速偏高（>55km/h）、交通流量高（双向>1000辆/小时）、一级公路或多车道道路等情况，也应考虑设置有LED交通信号灯的人行横道。如果过街行人流量较高（> 70行人/小时）或老年人、残疾人和以及学童的过街需求较大时，也应优先考虑设置有信号灯的人行横道。如果行人需求低而间歇，LED交通信号灯可由行人手动或感应器触动。由于行人未必了解LED交通信号灯需要手动触发，应对行人进行广泛宣传教育。
对于有LED交通信号灯的人行横道，一些国家要求设置LED交通信号灯的同时也要施划人行横道线，人行横道线也就是大家常说的斑马线，但也有一些国家要求仅设置引导标线，并刻意不施划人行横道线，或只在市中心范围才加设人行横道线。
宽马路上是否应设置人行横道线？其实，宽马路也就是多车道道路，它的主要问题是车速较高，行人通过道路需要越过多条车道，行人在通过道路期间可能会看不到行车道上较慢或停顿的车辆遮挡的相邻车道上快速行驶的车辆。因此，这类道路应设置有LED交通信号灯控制的人行横道线，尤其是一个方向有三条以上车道时更应设置有LED交通信号灯控制的人行横道线、过街天桥或地下通道。在密集的城市化地区，多车道道路上设置有LED交通信号灯的人行横道间距不应超过200米；核心路段间距更可低至50米，实际间距应配合行人需要、交叉口和土地利用方式等。
